mobilidade e transportes

Os mestres da Soflusa, empresa responsável pelas ligações fluviais entre o Barreiro e Lisboa, realizam uma greve parcial a 23 e 24 de Maio, de três horas por turno. Em causa está a falta de pessoal.

Face às recentes ocorrências, a Fectrans afirma que a falta de pessoal é o principal motivo por detrás dos problemas e frisa que a redução do défice não pode ser feita à custa dos transportes públicos.

A Comissão de Utentes dos Serviços Públicos do Barreiro defende que os problemas são «inteiramente da responsabilidade» dos sucessivos governos e da administração da Soflusa, que «atira a culpa para cima dos trabalhadores».

O Sindicato dos Fluviais acusou a administração da Soflusa de, «numa tentativa descadarada», virar utentes contra trabalhadores, culpando-os pelas várias supressões. Alertas remontam a 2015.

A CDU denuncia o desvirtuamento do novo passe modal e fala de «discriminação negativa», enquanto o presidente da Câmara Municipal de Odivelas nega «qualquer perda» para os munícipes.

A mensagem foi deixada pelo presidente da Câmara Municipal de Loures, Bernardino Soares, numa conferência sobre mobilidade e sustentabilidade, realizada esta segunda-feira, e que juntou outros eleitos da AML. 

Comparando os períodos homólogos de 1 de Março a 5 de Abril, em 2019 venderam-se mais 195 mil passes do que em 2018, o que representa um crescimento superior a 30%, segundo dados provisórios da AML.

Discutiu-se esta quarta-feira no Parlamento a necessidade de maior investimento nas empresas Transtejo e Soflusa, condição indispensável à melhoria da oferta do transporte público nas regiões que servem.

O PEV arranca com as suas jornadas parlamentares, que se realizam no distrito de Beja, dedicadas à defesa dos transportes públicos e ao combate ao olival intensivo e superintensivo.

No debate quinzenal, o Governo foi confrontado com a necessidade de mais investimento nas funções sociais do Estado. O PSD esteve ausente do debate sobre questões de política nacional, e o CDS-PP ocupou o espaço com a propalada falácia da carga fiscal.

Os novos passes são uma medida revolucionária com impactos sociais, económicos e ambientais, que favorecem sobretudo a classe trabalhadora. Entraram em vigor no dia das mentiras, mas são uma realidade pela qual lutaram milhares de utentes.

Perante queixas e denúncias existentes sobre os transportes públicos no concelho de Matosinhos, o AbrilAbril foi ver com os seus próprios olhos e ouvir as vozes da mudança.

O adiamento do passe gratuito para crianças e o alargamento do passe único a todos os operadores apenas a partir de Maio são algumas críticas dos comunistas, que alertam para a falta do passe família. 

Vão existir dois passes principais na Área Metropolitana de Lisboa: o Metropolitano, no valor de 40 euros e o municipal, por 30 euros, com o nome de cada concelho. Medida extingue 700 passes sociais.

Depois de vários anos de desinvestimento na ligação entre Lisboa e a Margem Sul, traduzidos em avarias e supressões, foi lançado esta sexta-feira o concurso internacional para dez novas embarcações. 

Os prazos derraparam, alguns comerciantes da zona fecharam portas e o Metro de Lisboa rescindiu contrato com o empreiteiro, que também não acabou a obra na estação do Areeiro. Utentes exigem informação. 

Dando cumprimento à resolução aprovada em 19 de Outubro, dia marcado por uma forte paralisação dos trabalhadores do grupo Barraqueiro, já foram entregues pré-avisos de greve para o dia 9 de Novembro. 

A Área Metropolitana de Lisboa (AML) aprovou a criação da empresa Transportes Metropolitanos de Lisboa e lançou a marca Carris Metropolitana para todos os serviços públicos de transporte rodoviário.