sector ferroviário

Vinte e nove anos depois, acabou a concessão privada da South Western Railway, que serve 4 linhas principais de comboio no Reino Unido. Objectivo é recuperar integralmente a gestão pública da ferrovia até 2027.

A CP está a fazer «inversão de marcha» no que já estava negociado e entregue ao Governo, propondo agora aumentos quatro vezes inferiores ao acordado em 2024. Catorze sindicatos convocam greve para 7 e 8 de Maio.

O aumento proposto pela Medway (antiga CP Carga, privatizada) para os salários mais baixos, em 2024, ronda os 32 euros, muito abaixo do aumento do salário mínimo. SNTSF/CGTP entrega pré-aviso de greve para 28 de Março.

O Governo demissionário lançou hoje o concurso internacional para a construção do primeiro troço do TGV. PS insiste na receita das PPP, chama empresas internacionais a participar, não revela o modelo e define um prazo de concessão de 30 anos.

A reunião desta terça-feira, entre a Federação dos Sindicatos dos Transportes e Comunicações e o secretário de Estado das Infraestruturas, levou à retirada do pré-aviso de greve para esta quarta-feira.

Após um grave acidente de comboio que vitimou 57 pessoas, milhares saíram hoje à rua, em Atenas e Salónica, para protestar contra a falta de investimento por parte do Governo e deterioração e privatizações na ferrovia.

A partir de 25 de Junho de 2023, todos os serviços de transporte ferroviário de passageiros serão inteiramente públicos na Escócia e País de Gales, garantindo a defesa dos interesses dos passageiros – e não do lucro privado.

Dadas as condições meteorológicas, a Linha de Cascais está a trabalhar com condicionamentos. Em menos de uma semana é a segunda vez, numa linha cujas obras foram anunciadas, só que com um atraso de anos.

Querendo, a administração pode, durante a greve, «desenvolver todas as iniciativas para resolver o conflito» com os trabalhadores, relembra o SNTSF/CGTP-IN. A greve arranca às 00h de dia 30 de Novembro.

Criado com base no Plano Estratégico dos Transportes – Mobilidade Sustentável de 2015 e apresentado em 2016, o Ferrovia 2020 prometia ser uma grande reforma da ferrovia nacional, mas descarrilou e falhou todos os prazos.