SEAL

Dirigida ao Presidente da República e ao primeiro-ministro, a carta alerta para o aproveitamento da situação causada pela pandemia para despedir os estivadores que lutam por melhores condições de trabalho.

O SEAL afirmou em comunicado que a situação no Porto de Lisboa não é sustentável se as empresas continuarem a prescindir dos estivadores da empresa de trabalho portuário.

O Sindicato dos Estivadores e da Actividade Logística (SEAL) denunciou que dezenas de estivadores voltaram a ser impedidos de entrar no porto de Lisboa, apesar da requisição civil decretada pelo Governo.

A proposta «generosa» feita pelas empresas de trabalho portuário, de contratar 80 dos 144 trabalhadores, pretende esconder o objectivo de despedir ou precarizar o vínculo de 54 estivadores, afirma o sindicato.

A multinacional Yildirim e as restantes empresas da estiva no Porto de Lisboa anunciaram hoje a intenção de provocar a insolvência da A-ETPL, depois de anos a descapitalizá-la em seu benefício.

A greve dos estivadores do Porto de Lisboa teve início esta manhã e pretende denunciar os salários em atraso e a não aplicação das actualizações negociadas.

Os estivadores do Porto de Setúbal aprovaram, esta quinta-feira, o novo contrato colectivo de trabalho que prevê a integração de 56 «eventuais» e a garantia de um turno diário para os restantes.

O SEAL anunciou a suspensão da greve convocada para o Porto do Caniçal, na Madeira, contra a repressão anti-sindical e a discriminação salarial, face ao acordo alcançado na última madrugada.

Após mais de um mês de paragem, em luta contra a precariedade, os estivadores do Porto de Setúbal aprovaram esta sexta-feira um acordo, que prevê vínculos efectivos para 56 e trabalho regular para os restantes.

Reunidos em plenário de urgência esta manhã, os estivadores aprovaram um acordo que prevê a integração de 56 trabalhadores como efectivos no Porto de Setúbal.

Ana Paula Vitorino passa ao lado da precariedade dos vínculos laborais no Porto de Setúbal e disponibiliza o terminal de Sines à Autoeuropa, se esta «manifestar interesse». 

O Sindicato dos Estivadores e Actividade Logística acusa a ministra do Mar de estar «alinhada com as posições patronais», pois ambos os comunicados têm erros comuns e confundem o Porto de Sines com o do Caniçal.

As negociações para um acordo laboral no Porto de Setúbal falharam, face à chantagem das empresas portuárias, com a complacência do Governo, que exigem a retirada de uma outra greve não relacionada.

O Porto de Leixões, extremamente elogiado por António Costa e Diogo Marecos, administrador da Operestiva, não está a conseguir carregar os carros que recebeu da Autoeuropa, face a um aluimento do cais.

Considerando que as negociações do Porto de Setúbal estão bem encaminhadas, o plenário nacional de estivadores decidiu manter os protestos até à resolução efectiva dos problemas em causa.

O Sindicato dos Capitães, Oficiais Pilotos, Comissários e Engenheiros da Marinha Mercante (CGTP-IN) exige ao Governo o cancelamento imediato da concessão ao grupo turco Yildirim no Porto de Setúbal.

Em vez de perseguir a precariedade, o Governo e a Operestiva optaram por violar o direito à greve, recorrendo a não-estivadores para furar o protesto. A repressão desta manhã não resolve a questão.

Num plano engendrado entre o Governo e a Operestiva, o piquete de greve no Porto de Setúbal foi quebrado pela PSP, de forma a permitir a passagem de dezenas de fura-greves para carregar o navio da Autoeuropa.