Autoeuropa

«É crucial que todos os trabalhadores tenham presente na sua memória a forma como este processo negocial decorreu», defendem as comissões sindicais da CGTP-IN. Antes do fim da greve, patrões aceitam aumentar salários.

O SITE Sul/CGTP anunciou os resultados da acção reivindicativa em diferentes empresas no Complexo Industrial da Autoeuropa. Aumentos salariais na SMP e Lemmerz e compensações acima da Lei asseguradas na TENNECO.

A decisão do Grupo Volkswagen, de construir o novo modelo ID. EVERY1 na fábrica de Palmela, é indissociável do «profissionalismo e empenho» de todos os trabalhadores da empresa, sublinha o SITE Sul/CGTP-IN.

Três meses depois de a administração da LEDR receber o Caderno Reivindicativo dos seus trabalhadores que laboram na Autoeuropa, a empresa continua em silêncio. SITE Sul/CGTP avalia novas formas de luta.

A administração da Brose Sitech, a quem foi adjudicada a produção de bancos para o novo carro a produzir na VW Autoeuropa, deverá contactar a Vanpro e integrar os mais de 400 trabalhadores desta, anuncia o SITE Sul.

Considerando que o aumento salarial previsto para 2025 é insuficiente, os trabalhadores da Autoeuropa, com o SITE Sul, exigem um aumento salarial extraordinário. O aumento do custo de vida é a principal razão.

No plenário que decorreu na rua em quatro horários e em dois dias, os trabalhadores da VW Autoeuropa decidiram marcar greve para o dia em que será discutida a petição da Fiequimetal pelo reconhecimento do desgaste rápido na indústria.

A MTS presta serviços de manutenção nas instalações da VW Autoeuropa e os trabalhadores conquistaram aumentos que variam entre os 130 euros e os 155 euros. O sindicato destaca a importância da organização.

A Autoeuropa quer parar 21 dias em Junho e Julho para descarbonizar a fábrica da Volkswagen (em Palmela). A empresa quer obrigar os trabalhadores a pagar por isso, forçados a um «lay-off abusivo», considera a Fiequimetal/CGTP.

A resposta negativa da administração da Autoeuropa às justas reivindicações dos trabalhadores terá resposta apropriada, afirma a comissão sindical.

Aos trabalhadores da Autoeuropa não escaparam os verdadeiros desígnios das propostas negociais da empresa. O acordo a três anos significa «mínimos garantidos abaixo dos 40 euros», alerta o SITE Sul/CGTP.

A proposta de 1,9% de aumento salarial, avançada pela administração da Autoeuropa, está muito aquém das possibilidades de um grupo que, em 2023, acumulou mais de 11 mil milhões em lucros, denucia o SITE Sul/CGTP. 

A Volkswagen/Autoeuropa tem condições para, no imediato, garantir a totalidade da remuneração dos trabalhadores, defende o SITE SUL/CGTP. Só a «permissividade da lei e a conivência do Governo» PS mantém o abuso patronal.

Lay-off na Autoeuropa deve-se à fragilidade do sistema just-in-time e à dependência de um único fornecedor em peças essenciais à construção de motores. Os trabalhadores não têm de ser penalizados por isso.

A Autoeuropa irá parar a produção e segundo a Comissão de Trabalhadores a empresa quer rescindir com trabalhadores temporários devido à paragem. É a máxima de quando há lucros, esses são privatizados, quando há prejuízos, esses são socializados.

A Volkswagen Autoeuropa informou que deverá suspender a produção a partir de Setembro devido à falta de peças. Sindicato lembra ferramenta criada para este tipo de situações e reclama utilização imediata.

Centenas de trabalhadores da Autoeuropa aprovaram, por unanimidade, em plenário, uma resolução a apresentar ao patronato: «caso a situação se mantenha sem alterações significativas», o próximo passo é a luta.

Não será renovado o contrato de prestação de serviço com a ISPORECO, atirando vários trabalhadores «temporários», que exercem as suas funções nas linhas de montagem da Autoeuropa, para um futuro de incertezas.