transportes públicos

Os trabalhadores dos transportes públicos urbanos da Covilhã, ameaçados da perda de vínculo de efectividade pelo novo operador, reagiram com unidade e determinação. A vitória foi obtida no mesmo dia.

Os movimento de utentes pediu o fim do lay-off e o reforço da oferta no serviço público de transportes como solução para o aumento de passageiros resultante do desconfinamento.

Para a Fectrans, é obrigação da empresa readmitir os trabalhadores que despediu com o argumento do fim do contrato a prazo.

Em vários pontos do País, estes trabalhadores rejeitam o prolongamento do lay-off, que penaliza os seus rendimentos e a necessária oferta de transportes públicos de acordo com as regras sanitárias em vigor.

A Área Metropolitana de Lisboa decidiu aumentar para 90% a oferta de transportes, a partir de 1 de Julho, optando por não garantir a resposta necessária para cumprir os 2/3 da lotação.

A precariedade habitacional, laboral e a necessidade de utilização de transportes públicos são as principais causas para o aumento das infecções no concelho de Loures, anunciou a autarquia.

A maioria dos trabalhadores das empresas privadas rodoviárias de passageiros continuam em lay-off, numa altura em que são precisos mais transportes para garantir as normas de protecção.

Esta quarta-feira, os carros fizeram fila nas auto-estradas para sair de Wuhan, cidade chinesa que eliminou as restrições às viagens, após 11 semanas de bloqueio para impedir a propagação da Covid-19.

O Movimento de Utentes dos Serviços Públicos (MUSP) afirma que o incumprimento na oferta de transportes colectivos propaga a crise epidemiológica e contraria as recomendações da DGS.

O debate aceso na sequência do voto do Orçamento do Estado para 2020 não esconde que incumbe agora ao Governo suspender a construção da linha circular e promover a expansão de Alcântara até Loures.

A decisão surgiu num debate entre trabalhadores e utentes, organizado pela Fectrans, onde se discutiram as «justas aspirações de mobilidade das populações».

Comissões de utentes de transportes de Almada, Montijo e Seixal repudiam recentes supressões de carreiras pela Transportes Sul do Tejo e pretendem conhecer um plano da empresa para a sua reposição.

A Área Metropolitana de Lisboa (AML) não vai actualizar os preços das diferentes modalidades do Navegante, no próximo ano, em nome da estratégia de promoção da utilização dos transportes públicos. 

As vendas do passe único Navegante ultrapassaram os 720 mil títulos em Setembro. É um novo máximo desde a introdução dos tarifários que desencadearam uma autêntica revolução nos transportes públicos.

A 1 de Agosto o «Passe Único» entrou em vigor na Área Metropolitana do Porto. A CDU regozija-se mas considera o adiamento do «Passe Família» uma clara incompetência do Conselho Metropolitano do Porto.

O PS ficou isolado na Comissão de Economia, Inovação e Obras Públicas, tendo sido o único partido a abster-se no estudo da expansão prioritária do Metro para Loures e na suspensão da linha circular. 

Sindicatos, comissões de trabalhadores e organizações de utentes concentram-se esta tarde, frente à residência oficial do primeiro-ministro, para exigir a contratação de pessoal e mais transportes.  

O CDS-PP, coligado com o PSD, deixou o sector público de transportes, incluindo a Soflusa, em estado calamitoso. Vem agora propor a abertura ao privado do tráfego fluvial no Tejo, «a bem dos utentes».