portagens

No dia em que o fim das portagens nas ex-Scut volta ao Parlamento, Plataforma apela aos eleitos pelo Interior que cumpram o que prometeram na campanha e diz que esta é uma questão de justiça. 

No último governo PSD-CDS, o ex-ministro da Economia, Pires de Lima, abriu a renegociação das PPP rodoviárias e as negociações com a Brisa. Passado uns tempos, o mesmo tornou-se presidente da Brisa. Quando os contratos de concessão estão prestes a acabar e vai entrar em funções um governo de direita, Pires de Lima é reconduzido nas suas funções. 

É, no mínimo, «caricato», considera o CESP/CGTP. Os «aumentos de 3,5% e meia dúzia de euros para as categorias profissionais» valorizaram, sobretudo, os operadores de portagem A: uma categoria onde não existem trabalhadores.

Um objectivo da Comissão de Utentes dos Serviços Públicos do Concelho de Tomar, independentemente do seu «moderado agrado com a aplicação do desconto de 30%».

O OE/2023 contempla uma redução de portagens «nos territórios de baixa densidade», o que originou publicidade, anúncios vários, particularmente no interior, mas que ficou pendente.

É uma das propostas do Orçamento do Estado para 2024. Quem tem carros mais antigos paga mais IUC. Aumento, que aparentemente serve para compensar a redução das portagens, pode valer o dobro dos descontos.

Após anos a afastar os trabalhadores das portagens (são hoje menos de metade dos existentes em 2010), a Brisa precisa agora de recrutar mais 100 para fazer face às jornadas, para garantir «eficácia e prontidão».

A acção da Plataforma P'la Reposição das Scut na A23 e A25, contra a ausência de resposta do Governo sobre o reivindicado fim das portagens naquelas vias, antecede a manifestação de dia 20, em Lisboa. 

A Plataforma P'la Reposição das Scut A23 e A25 acusa o Governo de não cumprir compromissos que assumiu face a uma tomada de posição relativamente às portagens no interior e à marcação de nova reunião.

A Plataforma P'la Reposição das SCUT na A23 e A25 e a Comissão de Utentes do Médio Tejo reuniram-se para debater formas de luta conjunta contra as portagens. Dia 25 de Fevereiro há manifestação em Lisboa. 

O Governo impôs a partir deste domingo, 1 de Janeiro, um aumento das portagens de 4,9%, para além de ter assumido o financiamento às concessionárias em pelo menos 140 milhões de euros.

A Plataforma P'la Reposição das Scut A23 e A25 manifestou indignação pela aprovação do Orçamento do Estado para 2023 sem a inclusão da suspensão ou abolição de portagens nas ex-Scut.

Do alto da sua magnanimidade, a administração da Brisa, que amealhou, só no 1.º semestre, 91 milhões de euros de lucro, distribuiu pelos trabalhadores um cartão Sonae de 150 euros.

Depois do alerta aos eleitos no Parlamento, a Comissão de Utentes dos Serviços Públicos do Médio Tejo lança um abaixo-assinado para exigir a abolição das portagens nas auto-estradas A23 e A13. 

A Plataforma P'la Reposição das Scut A23 e A25 anunciou que vai realizar buzinões e uma marcha lenta em Novembro contra o pagamento de portagens naquelas vias.

Os Utentes dos Serviços Públicos do Médio Tejo pediram hoje aos deputados que, em sede de Orçamento do Estado para 2023, se debrucem com «urgência» sobre a abolição das portagens nas vias A23 e A13.

«O valor das portagens deverá aumentar, e com algum significado, no próximo ano», informa o CEO da Brisa, e antigo ministro passista, Pires de Lima. 91,8 milhões de lucro não impedem aumento para os utentes.