Segundo o Sindicato dos Trabalhadores das Indústrias Transformadoras, Energia e Actividades do Ambiente do Sul (SITE-Sul), a VW Autoeuropa e empresas fornecedoras já despediram 560 trabalhadores, mas muitos mais empregos poderão ser destruídos nos próximos dias.
Desses, cerca de 100 desses trabalhadores estavam a trabalhar na VW Autoeuropa, muitos deles há poucos meses, pelo que ficam sem direito ao subsídio de desemprego, refere-se no site da Federação Intersindical das Indústrias Metalúrgicas, Químicas, Eléctricas, Farmacêutica, Celulose, Papel, Gráfica, Imprensa, Energia e Minas (Fiequimetal/CGTP-IN).
Apesar de a VW Autoeuropa ter prometido aos trabalhadores despedidos, através de carta entregue individualmente, a sua reintegração no fim do lay-off, a verdade é que estes ficam sem qualquer rendimento até a empresa retomar a laboração normal.
A aplicação do lay-off pela VW Autoeuropa, por arrastamento, leva os seus fornecedores a recorrerem ao mesmo mecanismo. Ficam os trabalhadores efectivos com cortes no seu rendimento mensal e centenas de outros, com contratos de trabalho temporários, são despedidos.
A situação não é minimamente admissível, afirmam os sindicatos. Perante problemas de que os trabalhadores não têm culpa, são estes que acabam prejudicados.
O SITE-Sul condena a intransigência das administrações da VW Autoeuropa e de algumas empresas suas fornecedoras, que recusam garantir na totalidade os rendimentos dos seus trabalhadores, e manifesta preocupação com o impacto desta situação no emprego e salários dos trabalhadores das empresas fornecedoras, a nível nacional, devido a uma situação que lhes é alheia.
Após uma reunião com representantes da administração sobre o processo de lay-off, a Comissão Sindical do SITE-Sul reafirmou que a empresa e o Grupo VW têm condições para garantir o pagamento integral dos salários e manter o volume da mão-de-obra, incluindo os que laboram com contrato temporário através da Autovision.
A 30 de Agosto a Autoeuropa anunciou a suspensão da produção na unidade de Palmela, em Setúbal, entre 11 de Setembro e 12 de Novembro, devido às dificuldades de um fornecedor da Eslovénia «severamente afectado» pelas cheias que aconteceram no início de Agosto naquele país, um constrangimento que levou à falta de peças «essenciais à construção de motores».
Em 6 de Setembro foi noticiado que, após dois dias de negociações, a administração da Autoeuropa chegou a acordo com a Comissão de Trabalhadores (CT) sobre as condições financeiras do lay-off a aplicar durante as nove semanas de interrupção do trabalho da fábrica de Palmela.
Foi conhecido que os trabalhadores efectivos perdem, durante esse período, 5% do seu salário, e que 100 trabalhadores são despedidos com a promessa de serem readmitidos quando a produção retome a normalidade.
Em declarações ao Diário de Notícias/Dinheiro Vivo, a CT reconheceu que a administração, com a qual assinou o acordo, «tinha condições para ir mais além do que foi alcançado».
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