Até à manhã desta quarta-feira, a linha ferroviária tinha transportado mais de 20 milhões de toneladas de carga internacional e operado mais de 23 mil viagens de comboios de carga transfronteiriços, revelou a China Railway Kunming Group Co., Ltd.
Desde o início das operações, a 3 de Dezembro de 2021, as autoridades ferroviárias da China e do Laos têm trabalhado em estreita colaboração para melhorar a organização do transporte de carga e aumentar a capacidade e a eficiência do transporte, indica a Xinhua.
No primeiro ano de operações, a ferrovia transportou mais de um milhão de toneladas de carga transfronteiriça, com o volume acumulado a ultrapassar os cinco milhões de toneladas no final de 2023 e os dez milhões de toneladas no final do ano seguinte.
O transporte transfronteiriço de carga manteve um forte ímpeto este ano, refere a fonte, precisando que, até à data, em 2026, a linha ferroviária transportou um total acumulado de 3,16 milhões de toneladas de cargas internacionais.
Com uma média de cerca de 17 mil toneladas por dia, a ferrovia regista, a este título, um crescimento estável em relação ao mesmo período de 2025, o que reforça o seu papel como corredor de ligação entre a China e o Sudeste Asiático.
Actualmente, a Linha Ferroviária China-Laos transporta mercadorias de e para 19 países e regiões, incluindo o Laos, Myanmar (Birmânia), Camboja, Tailândia, Vietname, Malásia, Singapura e Bangladesh. A variedade de mercadorias transportadas passou de pouco mais de dez, quando a linha foi inaugurada, para mais de 3800 hoje.
Comércio próspero
O lançamento da Ferrovia China-Laos criou um corredor logístico transfronteiriço estável e eficiente entre Kunming (província chinesa de Yunnan) e Vienciana (capital do Laos), reduzindo o tempo de trânsito de três a sete dias para apenas um ou dois.
De acordo com um relatório do Banco Mundial, a que a CGTN se refere, a rota reduziu os custos de transporte entre os dois países em 40% a 50% e as despesas logísticas internas no Laos em 20% a 40%.
Graças a esta ligação ferroviária, as frutas sazonais e as especialidades locais do Sudeste Asiático, incluindo duriões, mangostões e cerveja, podem agora ser enviadas rapidamente para a China e para a Europa. Entretanto, os veículos de nova energia, as baterias de lítio e os produtos fotovoltaicos da China – conhecidos como os «três novos produtos principais» de alta tecnologia e ecológicos – estão a obter um acesso mais rápido aos países do Sudeste Asiático.
Dados do Conselho Chinês para a Promoção do Comércio Internacional mostram que, no primeiro trimestre de 2026, o volume total de importações e exportações da ferrovia atingiu 6,81 mil milhões de yuans (mais de 876 milhões de euros), um aumento de 62,7% em relação ao ano anterior e um novo recorde para o mesmo período, indica a fonte.
Por seu lado, o responsável laosiano Somsavath Phongsa sublinhou, em Abril último, que a ferrovia promoveu o rápido crescimento do comércio bilateral e do fluxo de carga, criou inúmeros empregos e proporcionou uma comodidade de viagem sem precedentes para o povo do Laos.
Turismo é um dos sectores mais beneficiados
O turismo está entre os sectores que sofreram transformações mais visíveis. Ao ligar Kunming a Luang Prabang e Vienciana, a ferrovia deu origem a uma nova tendência de viagem: explorar o Laos e a província chinesa de Yunnan em comboio de alta velocidade. Em 2025, a ferrovia transportou cerca de 19,51 milhões de passageiros, incluindo 282 mil viajantes transfronteiriços.
No primeiro trimestre deste ano, as viagens de passageiros transfronteiriços chegaram a 112 mil, um aumento de quase 33% em relação ao ano anterior e um crescimento que dinamizou o consumo em zonas turísticas, hotéis, restaurantes e outros estabelecimentos comerciais ao longo da linha.
No evento realizado em Abril, a embaixadora da China no Laos, Fang Hong, elogiou a ferrovia como um modelo emblemático de cooperação de alta qualidade no âmbito da Iniciativa Cinturão e Rota, sublinhando que evoluiu de uma ligação básica para o corredor abrangente e próspero dos dias de hoje.
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